Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Consignes

LVP en vigueur. Les premières arrivées sont programmées rapides en vitesse.
En début de simulation, tout le trafic est rerouté au sud suite à l’indisponibilité des ILS du doublet nord.
Prévoir que l’arrivée demande une réduction des avions. Dès l’augmentation de la charge, une réduction de vitesse est pré-programmée. Prévoir que l’arrivée demande de l’attente.

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Consignes

LVP en vigueur, gérer les attentes le cas échéant.

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Consignes

LVP en vigueur, gérer les attentes le cas échéant.

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Consignes

LVP en vigueur.

Le doublet nord devient indisponible 5 minutes après le lancement de la simulation. Le controleur ITM Nord n’aura plus de trafic, tout étant redirigé au sud. Il est possible qu’il prenne en charge du trafic inhabituel pour délester les autres secteurs, notamment des arrivées du Bourget.

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).

Consignes

LVP en vigueur.

Le doublet nord devient indisponible 5 minutes après le lancement de la simulation. Le controleur ITM Nord n’aura plus de trafic, tout étant redirigé au sud. Il est possible qu’il prenne en charge du trafic inhabituel pour délester les autres secteurs, notamment des arrivées du Bourget.

Scénario / Déroulement :

LVP avec trafic modéré.
Indisponibilité du doublet nord suite ILS 27R déclassé CAT I et ILS 27L HS.
Reroutement de toutes les arrivées au sud avec doublet spécialisé (cadence 2 min).